新能源汽车旋转变压器的工作原理及应用
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发布时间：2024-03-07 09:47:52
旋转变压器的工作原理和普通变压器基本相似，不同之处在于普通变压器的原边、副边绕组是相对固定的，所以输出电压和输入电压之比是常数，而旋转变压器的原边、副边绕组则随转子的角位移发生相对位置的改变，因而其输出电压的大小随转子角位移而发生明显的变化，并与之保持- - 定函数关系。
新日本无线新开发的用于检测混合动力汽车和电动汽车驱动轴和旋转轴旋转角度的低压驱动旋转变压器（角度传感器）励磁放大器NJU7870慢慢的开始提供样片，该放大器可简化励磁电路设计，实现实装电路板和ECU※1小型化、轻量化以及提升产品可靠性。 ※1 ECU : Electronic Control Unit（电子控制单元） 【概要】 混合动力汽车和电动汽车等环保型汽车上必不可少的驱动电机要求高精度角度检测和高安全性，于是用于检测驱动轴和旋转轴角度的旋转变压器（角度传感器）则发挥着及其重要的作用。在旋转变压器系统里，需要把检测到的旋转变压器信号转变为数字信号的R/D转换器和给旋转变压器提供励磁信号的励磁电路。 在旋转变压器、R/D转换
的励磁放大器NJU7870 /
导语：新政对于低续航的电动汽车进行了屏蔽，对续航150km以下的取消了补贴，对高续航则增加了补贴力度，插电混动减少了补贴。新政有利于促进新能源汽车行业洗牌，让有实力有技术的企业真正得到发展，进而达到良币驱逐劣币的调整效果，让产业乱像得到整肃。而纯电、插电退坡，燃料电池补贴不变的政策，本身也释放出一个信号：政策也在平衡新能源汽车的发展路径，逐步向多元化方面迈进。 纯电插混退坡燃料电池不变，新能源汽车步入后补贴时代 6月12日国家财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称新政），新政规定，续航里程150km以下的新能源乘用车不再享受补贴，续航里程300km以上的新能源乘用车
最近两年，不论是海外的电子展，还是国内的电子展，都快变成汽车展了。正在上海新国际博览中心举办的2018年慕尼黑电子展也被汽车相关的应用产品所霸占了，比如松下就直接搭建了一个汽车驾驶舱模拟；TE则将其新能源汽车和智能联网解决方案放到了显眼的位置；东芝也带来了其针对新能源汽车的驱动方案和ADAS方案……各种汽车类应用琳琅满目。 在慕尼黑电子展开展前一天的汽车技术日中，更是吸引了产、学、研各路大咖和汽车行业专业观众。其中一个做ADAS算法的现场的观众说，汽车行业目前处于变革的阶段，机会很多，他朋友圈不少人都是从事这块创业的，都做得还不错。他同时觉得，由于汽车行业是一个高投入的行业，在上海这样的产业集中，资本雄厚的地方成功的几率要更大一些
2018年，造车新势力进入关键窗口期，一方面，以蔚来、小鹏、威马、拜腾、奇点等为主的一批走纯电动新能源汽车路线的“造车新势力”，进入实车投产；另一方面，我们国家新能源汽车产销量已经连续三年位居世界首位,中汽协8月产销数据也显示新能源汽车产销量依然保持高速增长。 在行业快速地发展的环境下，解决各类汽车企业对新能源汽车电驱动、电池、电控的技术难题，也成为了行业面临的巨大挑战。由此，国内十大本土分销商世强，就在2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会上，为广大汽车公司能够带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案。从而引发多家国内有名的公司关注。 该方案包含一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能
新能源汽车这个词对全球消费者来说应该都不算陌生了，毕竟现在几乎所有汽车厂家都在推出或研发新能源汽车，其中又以电驱动为主，分为纯电动汽车和油电混合汽车为主，但是一阻碍新能源汽车发展的除了要改变消费者用车方式之外，续航里程和充电时间是最大的问题。 而在今年日内瓦车展和上海车展上出现了主打石墨烯电池的新能源汽车品牌——正道汽车。 从数据上来看除了在日内瓦车展亮相的正道H600之外，正道K750、K550，续航里程均达到了1000KM，动能回收率达到了30%，并且官方表示最早在2019年就能向消费者出售。 除了车辆本身之外，正道汽车最关键的技术就在于目前尚无车企使用的石墨烯技术，那么这样的一个东西到底厉害在哪儿? 石墨烯，是由碳原子
长久以来，动力电池作为核心部件伴随着新能源汽车行业的发展。上下游产业链以及供应商与市场在适应新能源汽车的崛起的同时，动力电池的核心地位越来越突出。有关其技术话题如关键原材料、价格成本、电池容量、安全性、寿命等也争论不断。 为此，盖世汽车研究院综合动力电池全产业链信息，整合制作了新能源动力电池行业综述报告，从动力电池的整体概况说起，分析市场产业链的布局，为广大新能源汽车从业者提供便利。 新能源动力电池产业链包含电芯/电池PACK、正负极材料、电解液、隔膜以及电池管理系统（BMS）,这里盖世汽车整理了如上产业链全景图，其中相关企业的配套客户也会在后文详细提及。 动力电池产业链分为上、中、下游，从图解中我们大家可以看到，上游包括钴、锰、
在去年11月末创出59万元/吨的历史高位后，新能源汽车锂电池的核心原材料——碳酸锂的价格一路狂跌，在之后的短短四个月时间里，价格直接腰斩；而到了2023年11月27日，电池级碳酸锂（99.5%电池级/国产）的行业平均价格为13.55万元/吨，再次创下年内新低。 ...
日前，联合汽车电子有限公司（以下简称联电）与英飞凌科技（中国）有限公司（以下简称英飞凌）共同宣布，双方共建的创新中心正式成立。 双方将通过该中心逐步加强在汽车电子核心技术的深度合作，为未来汽车电子新产品的开发、智能驾驶和新能源汽车的创新应用开拓道路。 联电副总经理郭晓潞博士、电子控制器业务部总监李君博士、英飞凌汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer先生、英飞凌汽车电子事业部副总裁及大中华区区域中心负责人徐辉女士分别致开幕词，共同展望了基于创新中心开展更紧密创新合作的美好未来。郭晓潞博士和Peter Schiefer先生现场为创新中心揭牌，并签署了合作备忘录。双方管理层还为创新中心执行委员会委员颁发了聘书，对他们在
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直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点
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■测试为先电动汽车 (EV) 普及率的上升激发了市场对优化设计、减少相关成本和提升车辆运行效率的需求，并为产品测试提出了新的难题。各种功率 ...
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汽车底盘控制技术是指对汽车底盘系统来进行控制和管理的一种技术，其最大的目的是提高汽车的性能、安全性和舒适性。本文通过对汽车底盘控制技术 ...
随着新能源汽车的快速发展和环保意识的提升，电动汽车成为人类关注的焦点之一。作为电动汽车的核心组成部分，电动汽车充电系统在实现清洁、 ...
1 引言2018年12月，备受汽车电子行业关注的ISO26262《道路车辆功能安全标准》第二版发布，适合使用的范围从乘用车扩展到所有车型，包括商用车和 ...
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